Biciregistro

Lo cierto es que no tenia ni idea de que existiera algo de este tipo. Sin duda que, a mi criterio, es una pedazo de noticia y de idea.
Se trata de un registro que permite tener tus bicicletas controladas. Por supuesto es algo que esta amparado y controlado por la Policía.
En fin mejor que contarlo desde aquí lo podéis ver y documentaros en su pagina web.

www.biciregistro.es

Limpieza de la cadena.

En este artículo vamos a hablar de un mal necesario en nuestras bicicletas: la cadena. Y sobre cómo mantener la cadena limpia de la bici con el fin de que genere máximas prestaciones y fiabilidad.
Pero mientras que llega o no la bicicleta sin cadena, no podemos olvidarnos que se trata de un componente de la bicicleta de capital importancia. Encargada de la tracción del esfuerzo del ciclista desde sus pies hasta llegar al neumático trasero. Y en nuestro caso, un seguro de vida ya que es el mecanismo de poder parar nuestra montura.
Tampoco podemos olvidarnos de su segunda función, cual es la de servir de elemento fundamental en el cambio de marchas de la bicicleta (salvo el cambio epicicloidal).

Mantener la cadena limpia de la bici

La cadena es además el dispositivo mecánico que más fricción genera, y por lo tanto donde más pérdidas mecánicas por rozamiento tenemos. Tener la cadena descuidada es sucio, poco estético, muy poco eficiente y peligroso.
Esto debería obligarnos a prestarle especial importancia. Según los expertos más puristas su mantenimiento y cuidado debería de ser "a diario", es decir, tras cada salida. Sin embargo esta norma deberá flexibilizarse en función de las condiciones de trabajo a las que esté sometida.

A continuación vamos a analizar algunos trucos de productos y cuidado de la cadena desde el punto de vista de cinco profesionales en la mecánica de la bicicleta del Reino Unido. Puede que algunos de ellos no sean fácilmente localizables en el mercado español o cualquier otro que sea su país.
Si tienes tus propios consejos o trucos para el cuidado de este componente ¿por qué no compartirlo en los comentarios del pie?

Mientras que los agricultores se ponen a bailar ante un nuevo período de lluvias, nosotros tenemos que ponernos a trabajar en este componente tan poco glamuroso pero tremendamente necesario de nuestra amiga la bicicleta.

Antes de proceder a cualquier labor de mantenimiento con la cadena de la bicicleta es importante que la misma se encuentra bien limpia y seca.
Para ello el sistema más tradicional de limpieza era la gasolina. Excelente desengrasante que deja la cadena totalmente libre de partículas grasas y a un precio muy asequible.
Si nuestra intención es economizar y no tenemos intención de comprar ninguno de los productos especiales (todos bastante caros) que describimos a continuación, mi consejo es que como baño final uses gasóleo. Excelente disolvente que deja una fina película grasa.
El principal inconveniente de realizar un baño de toda la cadena es que debería ser desmontada antes. Al menos se hace imprescindible el desmontaje del desviador del plato (generalmente llevan un tornillo de servicio) y los dos tornillos con sus sendos ejes de los dos pequeños engranajes que van en el tensor posterior de la cadena. De este modo tendremos la cadena sólo pillada por la vaina del cuadro con todo el resto libre para ser inmerso en el limpiador lubricante.

Para medir el desgaste de la cadena nada como un útil especial medidor del desgaste de la cadena. Con una inversión de unos 15 euros tenemos una herramienta para medir el grado de envejecimiento de nuestra cadena, una inversión muy pequeña a la que podemos sacarle mucho partido.
El desgaste de la cadena hace una pequeña gran diferencia. Se recomienda desmontar la cadena, para aquellas que monten un Power Link o clic similar, y bañar la cadena en un lubricante limpiador especial.

Según los fabricantes de cadenas, aconsejan usar aceites teflonados en spray, lo que los hace muy cómodos a la hora de no tener que estar cacharreando con la cadena. Lubrican y repelen el polvo, lo que los hace ideales y muy superiores a la tradicional limpieza con gasóleo.
Mucho ojo los que tengan fresnos de disco, lo ideal es hacerlo a la altura del desviador del plato para evitar posibles contaminaciones del disco de frenos.
Es recomendable hacerlo después de cada salida, especialmente cuando la climatología es especialmente adversa.

1. Purple Haze
David Padfield es un mecánico en Ride in Dorset, el cual se ocupa de las bicis de Topeak-Ergon a Sally Bigham, el número uno en maratón de mountain bike según UCI.

Mantener la cadena limpia de la bici

Utiliza Extreme Purple en las cadenas de Sally, un lubricante diseñado originalmente para ciertos componentes móviles de las de las plataformas petroleras. Su régimen de limpieza de la cadena es sencilla pero completa. Empieza aplicando un baño de desengrasante sobre la cadena haciendo que ésta suba y baje por todos los engranajes del casete. Después aplica con una pistola de agua a presión hasta eliminar todos los restos. Después nuevamente llena la bañera de la cadena con agua caliente y jabón, y de nuevo realiza la maniobra de emplear todos los engranajes del casete.
A continuación aplica aire a presión contra la manguera o bien usa un trapo que tenga buena capacidad de secado.
Aplicar el Extreme Purple, limpiando cualquier exceso, y dejar que penetre en su interior. Volver a realizar una segunda aplicación y dejar que actúe durante toda la noche.

2. Recta y tensa
Sam Humpheson , gerente del taller en Look Mum No Hands , recomienda  la selección de marchas inteligente  para prolongar la vida de la cadena. Montar en bici con la cadena muy cruzada, con el piñón grande y el plato grande, es una forma segura de producir un sobre esfuerzo y un desgaste extra en la cadena. En su experiencia, los ciclistas emplean conjuntos de casetes compactos son los peores a la hora de encontrar una combinación de marchas flexible.
Sam recomienda una estrategia de limpieza "ligera y frecuente" que permitirá el uso de un lubricante poco viscoso pueda ser eliminado y reemplazado de forma fácil, al no formar grumos de mugre y polvo. De este modo la cadena no necesita que recibir un baño en desengrasante tan a menudo. Antiguamente eran muy comunes los baños en gas-oil.

3. Limpiar la máquina
Peter 'Spike' Taylor, quien durante muchos años trabajara junto a Chris Boardman y con el equipo de Ciclismo Británico. Ahora dirige la escuela Pro Tool School.
La limpieza de su bici conlleva cinco minutos si lo haces con regularidad , dice. Pedro usa Meta y productos de lubricación jugo y comienza la limpieza de la cadena mediante la aplicación de un eco-amigable desengrasante soluble en agua junto con un cepillo con cerdas de nailon, antes de ponerse un par de 'guantes de esponja " para proteger las manos y lavar la cadena con una mezcla de champú del coche libre de sal, y agua jabonosa .

4. Derrota a los eslabones
Si usted no ha limpiado los eslabones y se dedica a añadir el lubricante sin más, está creando una pasta de pulido, dice Greg Conti, jefe de mecánicos de Moskito-Bikes.Co.Uk. Greg recomienda tomar un cepillo de dientes de deshecho para limpiar los detritus atraídos por el lubricante en el polvo ambiente. No es un fan de los clip de desmontado rápido y el bañado de la cadena ni ningún otro tipo de medidas paliativas. La limpieza de una cadena es una tarea bien difícil y complicada para el mecánico casero. Recomienda el mantenimiento a fondo del casete y la cadena para eliminar toda suciedad. El aceite sólo debe aplicarse a los rodillos de la cadena gota a gota, desaconsejando fuertemente aplicar lubricante al borde exteriore de la cadena que lo único que hace es atrapar suciedad ambiente, favoreciendo poco o nada el trabajo de las partes móviles.

5. Lubricante secoSquirt es un lubricante fabricado a base de una mezcla de diferentes ceras en condiciones muy controladas. Se ha diseñado específicamente para su uso en cadenas, tanto para mountain bike como para carretera.
La ventaja de utilizar lubricante en seco es contundente. Squirt basa su capacidad de lubricación en las ceras.
La capacidad lubricante es parecida a los aceites, con la enorme ventaja de que prácticamente no acumula polvo ni suciedad suciedad. El producto no produce salpicaduras, no mancha y no es necesario el empleo de desengrasantes para dejar la cadena de nuestra bici bien limpian antes de la lubricación.
Te sorprenderá ver que la bici se encuentra muy sucia con la cadena impoluta. Se terminó eso de ir acumulando basura por donde quiera que te mueven con tu cadena lubricada.
Con Squirt mantener la cadena limpia de la bici es un juego de niños.
Entre sus principales características podemos citar:

• Gran duración de la lubricación hasta en condiciones de gran humedad, como en lluvia.
• Sus prestaciones consiguen el alargamiento de la vida de la cadena de transmisión (piñones, platos y cadenas).
• Evita el chupado de cadena y por tanto la acumulación de amasijo formado con el polvo.
• Fácil aplicación debido a su textura viscosa, permitiendo una aplicación fácil, sin dispersión del producto sobre partes no deseadas y en la justa cantidad necesaria para la correcta lubricación.
• Producto respetuoso con el entorno (biodegradable).
• No acumula suciedad por lo que la cadena permanece siempre inmaculadamente limpia.
• El desengrasante no es necesario para su limpieza o re-lubricación.
• Su uso regular disminuye la necesidad de aplicación, alargando la duración del producto.
• Sin disolventes.

Sillines antiprostaticos

Sin duda una de las cosas que los que andan en bici muy a menudo o pasan mucho tiempo encima de ella les vendrá muy bien este articulo.

La próstata es un pequeño órgano glandular con forma de castaña situado entre los testículos y el ano cuyas funciones son variadas. Con la edad, es muy frecuente que aparezca la hiperplasia benigna de próstata, que es un aumento de tamaño de la misma sin mayores consecuencias más que las molestias que esto puede generar. Otro problema frecuente son las prostatitis, que son inflamaciones (infecciosas o no) de la próstata cuyos orígenes pueden ser variados. No está documentado que el MTB cause directamente este tipo de lesiones a no ser que la posición sobre sobre la bici sea realmente incorrecta y se repita durante muchísimas horas. Pero sí que es cierto que la práctica del MTB puede empeorar o terminar de desencadenar algunos procesos relacionados con la prostatitis, especialmente si durante la práctica deportiva se presiona directamente la zona disminuyendo el riego sanguíneo a la misma.

En estas situaciones, se debe procurar evitar la presión sobre el perineo, es decir, la zona justo debajo de la próstata. Además de elegir un sillín adecuado, la posición sobre la bicicleta también determinará la presión que se ejercerá sobre esa zona.

Respondiendo a la pregunta, lo cierto es que los sillines con apertura central sí contribuyen a reducir la presión en la zona perineal. Cuanto mayor sea la apertura mejor. Es muy importante que el sillín tenga la anchura adecuada para conseguir un buen apoyo de los isquiones. Otra alternativa si la situación es más extrema es utilizar sillines sin nariz. Pueden ser los de la marca ISM Adamo o Duopower. Lo malo de estos sillines es que pueden resultar más incómodos al poner toda la presión únicamente sobre los isquiones. La colocación del sillín es muy importante a la hora de reducir la presión perineal. Para ello, es básico poner el sillín con una ligera inclinación hacia delante. Además,  se debe tener en cuenta que las siguientes situaciones también aumentan la presión perineal: sillín muy alto, sillín muy retrasado, manillar demasiado bajo respecto al sillín y manillar demasiado alejado.

Fuente: http://www.mountainbike.es/

Bike City Guide

Sin duda una pedazo de aplicación la que se han marcado estos amigos.
Elegir el itinerario mas rápido o mas seguro, donde hay ciclovias o un carril bici. Son varias de las opciones que te da esta aplicación en muchas ciudades del mundo.
Si bien es cierto que nuestra terreta aun no esta, aunque creo que no tardaran mucho dado la proximidad a Valencia (o eso espero).
Otra cosa de la que nos hemos sorprendidos es del soporte para tu móvil que comercializan. Sin duda, si funciona como dicen y nos enseñan es la bomba. Hemos pedido uno y cuando venga os lo enseñaremos y haremos una pequeña critica.

Pues aquí os dejamos el enlace para que a ver si entre todos promocionamos nuestra amada Alicante.

bikecityguide

El loco amor por la bicicleta de Miguel Ángel

Bonita historia la de este hombre desde ecuador.

Echarle un ojo.

El loco amor por la bicicleta

Fuente: www.adictosalpedal.net

Ir en bici nunca fue tan seguro... ni dio imagen de ser tan peligroso

Aquí os dejamos un bonito articulo de lo que son capaces de hacer los medios para hacernos creer lo que no es. Dedicar un poco de tiempo y leerlo es mas que interesante.

Articulo

Fuente: www.enbicipormadrid.es

Bueno es saberlo

El Pack bicicleta es un embalaje especial de Correos que te permite enviar tu bicicleta desde sus oficinas hasta cualquier punto de la península. Está especialmente indicado para los usuarios que deseen realizar sus rutas en bicicleta y quieran evitarse su transporte, todo ello a un precio muy económico y con total garantía y seguridad.

Sin duda, original

He encontrado esto por la web y sin duda es, ademas de muy practica, rollo ecológico. No se.... mooooolaaaa

Team Pursuit a la Go Pro

Curioso vídeo, para poder ver la técnica en la prueba de persecución en pista.

Team Pursuit a la Go Pro

Ideas para integrar la bici en el hogar.

Para los que se quejan de que la bici ocupa lugar en casa, que si se ve la habitación desaseada, pues tomar ideas.....

Si quieres dar un cambio en tu hogar pincha en este enlace

Ojito con la Guadia Civil

Que tal?
Perdonad por pasar unos días sin publicar una entrada y es que esta siendo una semana bastante movidita.
Después de comenzarla con la desgracia de la caída de nuestro amigo Patricio de Plan Bikes, con la mala suerte de haber terminado en el quirófano.
Lo bueno es que la cosa va genial y no hay nada que pare a este figura. Bueno eso y que no se arregle con unas decenas de puntos y un poco de descanso.
Desde Alicante Fixed los mejores deseos y tu pronta recuperación.

Otra cosilla que quería comentar lo sufrí en mis propias carnes y no se si os ha pasado a alguno de vosotros pero, tomar nota porque puede ser un caso aislado de un tío con ganas de tocar las narices o puede ser que la cosa se ponga seria.
La historia comienza cuando, por mi tiempo estoy empezando a entrenar, saliendo a rodar por la circunvalación de San Vicente a Santa Faz. Este entreno lo compagino con rodillos en casa.
El caso es que el itinerario que hago no es mas que desde San Vicente a Santa Faz y volver, en algunos casos, dependiendo del tiempo lo hacemos doble.
Eso si siempre lo hago de noche por problema de padre y de trabajo.
Por supuesto voy equipado con mi luz delantera y mi luz trasera. El martes comenzamos el entreno a intentar hacerlo con una media alta con lo que siempre voy por la carretera y a un ritmo alto ya que es muy poca distancia y prácticamente en menos de media hora esta lista la ruta.
Empezamos y cuando estamos entre las rotondas del Mercadona de Garrachico y la de Ravel (parte mas oscura del itinerario) me adelanta un coche de la Guardia Civil.
Si es cierto que parece que siempre le damos algo de importancia y no sabemos bien porque.
Yo sigo a lo mio y unos metros mas adelante la patrulla esta en la derecha con los pirulos encendidos y un agente fuera del coche. Delante de ellos un coche parado y en marcha con lo que pienso que lo han parado, por cualquier circunstancia.

 De momento el agente me hace el alto y ante la sorpresa, la velocidad y el no llevar elemento de frenada en mi bici, pues se me hace difícil parar pero lo realizamos sin mayor problema.
El agente me pide el dni y si bien es cierto que por el poco tiempo en que salgo y la rapidez con la que me fui de casa pues no lo pensé. El caso es que no es el problema ya que me pregunta los datos y se va para adentro del coche. A todo esto el compañero ni sale y me dio a pensar que querían tocarme las narices. Lo cierto es que me toco al agente mas "chancli y maquineti" del cuerpo, aunque he de decir que siempre me trato con respeto, pero era la forma de hablar.
Yo me estaba quedando bastante frió y empezaba a estar helado, cuando sale y me dice que porque no llevo casco (si, no lo llevaba pero es mas cómodo y de todos modos son 30 minutos). Al intentar dar naturalidad al asunto, le digo que no es obligado, con cara de sorpresa. El caso es que le hago dudar (a un agente de la ley!!!!) y cometo, creo el error de decirle que en zona urbana no lo es. Claro ahí es cuando me dice que eso es una comarcal. Le digo que ni  si quiera le he prestado atención a esa circunstancia y que suelo hacer ese recorrido y nunca lo uso. Le digo que hago ruta y siempre lo llevo pero que en ese recorrido no. Me dice que tampoco llevo chaleco y ahí si que entro mas a saco. No es obligatorio, hombre!!! le digo, y el socio me dice, ¿seguro?, no lo sabia!!! un agente de la ley no sabe las normativas viales, manda huevos!!!
Termina la cordial y sorpresiva conversación con un "le tengo que denunciar". Ya con cabreo, con frió y empezando a acordarme de parte de su familia, le digo que si es así  no tengo nada que objetar que realice su trabajo, pero que soy una bicicleta que ya lo se y que con un aviso basta. Se vuelve a meter al coche y después de unos 10 minutos sale con la denuncia en la mano y con una cara de afligido me la entrega y le pregunto que cuanto es eso y me dice que 100 euros. ¡¡¡100 euros!!! le digo y me dice que si que como los ciclomotores. Ya cabreado le digo que yo no llevo moto que soy un ciclista como las decenas que pasaron en un sentido y en otro mientras pasaba frío y flipaba con la situación. Unos por el carril bici otros por la carretera. Unos con casco, otros sin el, otros con luz otros no, unos con una cosa otros con la otra... y le digo que eso si es un peligro no llevar luz. Pero nada...miro la denuncia y le digo "¡¡¡100, perdona no son 100 son 200 euros!!!! y me dice bueno, "si la pagas pronto es la mitad" a lo que le replico "suponiendo que la pueda pagar, con la que cae y la Guardia Civil multando a un ciclista por el casco" me doy la vuelta y por el carril bici despacito me vuelvo a mi casa, sin movilización de vehículo ni nada, o sea que me deja montar sin casco. El tío se queda como dolido pero la multa la puso, Cabr.....
He recurrido la multa y el letrado que lo lleva a alucinado.
El caso es que, esperemos que todo salga bien y que no tenga que pagar algo que aunque es así no lo veo justo. Ademas la ley deja un poco lo del casco en una situación obligatoria en vías interurbanas aunque con excepciones. El casco es para el bien del ciclista y deberíamos llevarlo siempre, pero de ahí a que me denuncien...
Por eso estar alerta de los itinerarios que hacéis si no lo usáis  ya que no quisiera pensar que se van a poner duros con esto.
Os ha pasado a alguno de vosotros?? contadlo haber a que nos atenemos.

Bueno y para terminar ayer salgo a dar una vuelta por la ciudad con la urbana y por no atropellar a dos personas que paseaban a su perro entrando en el carril bici de la calle Alicante de San Vicente del Raspeig, cuando hay una acera de mas de tres metros pegado a el, yo que iba en dirección para entrar en el carril y ver que me los podía llevar puestos decido entrar yo a la acera. Todo esto circulando por la rotonda de Telepizza, cruzando con todo el cuidado del mundo, como todos los días las vías del Tram. En el ultimo momento decido irme a la derecha descuidando un segundo los raíles. Pues ya os imagináis, la rueda entra en el rail, la velocidad era un poco alta y el costalazo serio. Vaya piñote contra el suelo (duro esta el jodio). Son caídas feas ya que de poco no me rompí el codo y la cadera la tengo hinchada y me ha dado mala noche. Pero en fin quien monta en bici ya lo sabe, el suelo se prueba de una forma u otra.
Con esto quiero acordarme de las "señoras" Castedo y Pastor" que si por lo menos tuviéramos tranvía, vale pero ver los put... raíles toda la vida y ver la gente que se ha caído ya por ellos, pues manda huevos.

Carriers muy originales

Aquí os dejo una pagina donde venden carriers para nuestras bicis, la mar de originales.
Me encantan estas cosas. Aqui os dejo el enlace de la tienda.

Travel Trac Book Caddy

Que os parece?? Cuando en eso días en los que no hay tiempo de rodar o simplemente el clima no acompaña, muchos usamos los rodillos.
Que me decís cuando queremos no aburrirnos en ese tiempo o simplemente queremos ver el pc o leer un libro. Pues aquí tenemos una solución y encima muy bien de precio.

Bike Ballet

Que...no me diréis que no es  curioso y bonito esta disciplina?

Yo la acabo de descubrir. Ahora eso si horas de entreno, tendrán unas pocas.

Y aquí otro.

La primera BTT de madera

Alumnos del instituto Brugulat han construido unos cuadros de fresno

El rendimiento es comparable al de las otras bicis

Articulo extraído gracias a mi amigo Toni Ribó. El original es en catalán pero he visto conveniente traducirlo.

Una bici de montaña con un cuadro de madera?¿Por qué no? De hecho, en nuestro país ya existe.Ha salido del grado medio de carpintería del instituto Brugulat de Banyoles. Es la primera BTT de madera que se elabora en Cataluña y el Estado español (hasta ahora se habían construido para bicis de carretera, mucho menos castigadas por el terreno) y algunos fabricantes ya se han interesado para su rendimiento es perfectamente comparable a las de materiales normales y, encima, tiene el atractivo añadido de un manejo muy agradable. Y belleza, dirá mucha gente. Esta bici bañolense es el resultado del crédito de síntesis del último año de los estudiantes de carpintería, que en otros cursos había consistido en proyectos tan diversos como la construcción de un futbolín o una escalera de caracol. "Nos lo planteamos al saber que en Estados Unidos estaban distribuyendo algunos primeros modelos y nos propusimos hacer una mucho mejor", explica Jordi Planella (un apasionado del ciclismo), el profesor que junto con su co- Alega Jordi Camps dirige el proyecto. Con la complicidad del resto del instituto (los otros departamentos han colaborado en la confección de algunas piezas metálicas, por ejemplo), la ayuda económica de la Diputación, el apoyo del Consejo Comarcal del Pla de l Estany y el Departamento de Enseñanza, y el asesoramiento de un experto en bicis (Oriol Morata) y otro en madera y carbono (Juan Cullell), hicieron primero el diseño.

El cuadro tiene 18 piezas de madera de fresno (una madera resistente, flexible, que absorbe los impactos "y que era el habitual para hacer las herramientas de labranza", recalca Planella), vacías de dentro, a las que acoplar partes aluminio y fibra de carbono con Epoxi , una cola especialmente resistente. El peso del cuadro es de 3,5 kilos, muy similar al de una BTT de calidad media. Añadiendo el resto de piezas (ruedas, tallo, horquilla, suspensión delantera, etc.) Han conseguido unos vehículos de entre 11,5 kilos (un peso a la altura de las mejores bicis del mercado) y 15 kilos . Tras los inevitables retoques, se puso el prototipo a prueba a base de hacerla subir y bajar por terrenos muy exigentes. El propio Planella lo ha usado en carreras y marchas de BTT, con resultados más que satisfactorios, según dice. Admite, sin embargo, que se puede mejorar ganando flexibilidad y, sobre todo, rebajando su peso, que debería ser de unos 2 kilos. Este es precisamente el nuevo reto que se ha marcado el departamento para este curso, junto con una posible adaptación del cuadro a una bici eléctrica.

Yo quiero una

Vaya cosa curiosa que hemos encontrado en la red. Desde luego que sera bastante ligero, porque arrastrar la casa... vaya telita.
 El caso es que cuando duermas la única preocupación tiene que ser que no te roben la bici, si no estamos jod......

Yo quiero esto para Alicante

Resulta que Jose Maria Ortega Hernández de 19 años y vecino de Málaga, esta construyendo la idea de implantar porta bicicletas en los autobuses urbanos de su ciudad.

Resulta que todo esto vino, gracias a un viaje que hizo a Toronto, pero ahora os pongo el enlace donde el lo explica todo.
Lo que digo es que os imagináis esto en nuestra ciudad? La gente que vive en San Vicente y no viene a trabajar al centro en su bicicleta porque la vuelta es muy pesada o porque es demasiado tarde... Yo lo he vivido en mis propias carnes.
O simplemente el vamos a Playa San Juan en bici con la familia pero algún hijo es demasiado pequeño para rodar tanto...
Lo cierto es que la idea es muy buena así que a ver si va para adelante y podemos empujar nosotros para traerla a Alicante.

Aquí os dejo el enlace Tu bici en bus

Editado

Pues van habiendo cosillas interesantes, anda que no....

Nuevas bici-carrito de la compra

La verdad es que esta gente de Cannondale están en todo.
Ya veo a las madres bicicletas pidiendo una para reyes.

Echemos una mano!!!!!!

Ver este enlace y compartamoslo todos. Toda ayuda seguro que no les viene mal.

Club Ciclista Perucha

100% Reciclado

Que casa mas curiosa, y es que estas cosas siempre me han apasionado. Y es que esta gente han tenido la brillante idea de utilizar aluminio reciclado para fabricar estas, para mi obras maestras, si señor.
Echar un ojo a este post y flipar. Designboom