Artículo científico que descarta la medición antropométrica como método eficaz para el ajuste de la bicicleta
Existen multitud de sistemas de ajustes biomecánicos de la bicicleta (bike fitting en inglés) que atienden exclusivamente a medidas antropométricas para la colocación del ciclista en su bicicleta. El siguiente estudio científico de producción propia que realizamos en 2008 y presentamos en el International Sport Engineering Association de Biarritz demuestra que esto no garantiza una posición correcta en la bici. El estudio se realizó con 28 ciclistas profesionales, todos ellos con una buena técnica de pedaleo.
En resumen, el estudio trataba de demostrar si existía relación entre las medidas antroprométricas de un ciclista y las medidas de la bicicleta. La conclusión es que no hay una metodología estándar para optimizar la posición del ciclista, ya que, varias variables están más sujetas a factores perceptivos que los factores antropométricos. Evidentemente existen relaciones antropometréticas con algunas variables de la bicicleta, como por ejemplo la altura del sillín, pero no las suficientes como para establecer una fórmula genérica que sirva para todos los ciclistas.
Para ajustar la bicicleta es necesario comprobar el rango motor de un ciclista, no solo sus medidas antropométricas
La customización siempre será dinámica
Recordamos también que la posición óptima en la bicicleta es aquella en la que una serie de variables, tales como la economía del ejercicio, la eficiencia mecánica y metabólica y la comodidad interactúan de manera compleja para minimizar las fuerzas de resistencia y maximizar la velocidad de la bicicleta, siempre reduciendo al mínimo el riesgo de lesiones y cumpliendo con las reglas UCI.
Las conclusiones de aquel estudio son las que nos hicieron alejarnos del bike fitting -una posicionamiento totalmente estático- y proclamar las cuatro reglas en las que se basa la customización biomecánica de la bicicleta, que son las que garantizan confort y eficacia en este deporte:
  1. Se entiende como customización el buscar la conjunción idónea entre ciclista y bicicleta
  2. El estudio siempre se hará sobre la propia bicicleta del ciclista
  3. Será siempre la bicicleta la que se adapte al ciclista y nunca al revés.
  4. El estudio biomecánico deberá ser dinámico y no estático