sábado, 28 de diciembre de 2013

Nueva y esperada web de Plan Bikes

Espectacular web que nos presentan los amigos de Plan Bikes.
Una cuidada presentación, intuitiva y muy ordenada para poder ver a todo lo que llegan Pato y Nico en tan pocos metros cuadrados.
Merece la pena echar un ojo.

"Una bici es con lo que todos hemos soñado de pequeños. Es la libertad de moverte y conocer tu mundo por mérito propio. Nosotros hemos hecho de ese sueño nuestro trabajo y nuestra forma de vida."                                                                                                                                Plan Bikes.



AGUANTE EL PLAN!!!!!!!!!!

www.planbikes.com





miércoles, 4 de diciembre de 2013

Rad Race

Joooooderrrrr!!!!!(Perdón por el taco) Como se lo montan estos alemanes!!!! Y es que tenemos mucho, pero mucho que aprender.
Echar un ojo a esta web y veras lo que es competición.




RED RACE


sábado, 30 de noviembre de 2013

Nueva distribucion en PLAN BIKES

Amigos hoy queremos hablaros en esta publicación de la nueva distribución de nuestros amigos de PLAN BIKES.

Y es que estos días hemos podido ver, probar y olisquear el nuevo material que esta disponible en esta tienda amiga.
Se trata de la marca CSEPEL ROYAL.
Csepel es la empresa de fabricación de bicicletas Fundada en 1928. Renace en 2010 con el propósito de crear las bicicletas hermosas, enfocadas al ciclismo urbano y animar a la gente a involucrarse en su entorno.
Lo que os presentamos son cuadros de acero muy pero muy indicados para montarte una bicicleta urbana, sea fija o single speed.
El primer contacto con el cuadro fue bastante positivo y es que desde el punto de vista mecánico y de construcción, salta a la vista el punto de calidad que alcanza. Terminaciones exquisitas junto a soldaduras de mucha calidad.
Vienen construidos con geometría mas próxima a la pista y sobre todo con punteras traseras rectas y con tensa cadena regulables integrados.
Otro punto a su favor es que viene con horquilla de 1 1/8" y para montar dirección ahead.
La penalización que pueda tener estos cuadros pueden ser el tema del peso (próximo a los 4 kilos) ya que al ser de acero no podemos pedir peras al olmo. Si bien es cierto (y esto es mi punto de vista) para este tipo de bicicletas casi mejor acero que otra cosa.
Tenéis la posibilidad de elegir entre varios tipos de cuadros y colores. Tienen unos de mujer estilo retro muy chulos y con la misma calidad de fabricación.
A todo esto puedes sumar la gama de material que que tienen, potencias, manillares, bielas, puentes de freno, sillines y un largo etcétera espectacular.
Pues bien, PLAN BIKES nos proponen montajes muy guapos y la posibilidad de hacerlos a la carta a unos precios que os podéis quedar mas que asombrados.
Os ponemos unas fotos para que tengáis una primera opinión de todo esto que os contamos aunque mejor sera que vayáis a la tienda, los vais en vivo y pidáis opinión a Patricio o Nico.
También os darán toda la información a cerca de los precios.

Sin duda PLAN BIKES vienen muy fuerte estos días, de cara a las fiestas Navideñas, con ofertas, montajes hechos o a la carta y muchas ideas para regalar o regalarte en Navidad.

Recordad:

Plan Bikes
Pintor Aparicio 5
03003 Alicante
655889835
PlanBikes.com

Y ahora os dejamos con las fotillos prometidas. Os pedimos disculpas por la calidad de las fotos pero es lo que tenemos del momento. Haremos algún reportaje mas adelante.















miércoles, 27 de noviembre de 2013

Biciregistro

Lo cierto es que no tenia ni idea de que existiera algo de este tipo. Sin duda que, a mi criterio, es una pedazo de noticia y de idea.
Se trata de un registro que permite tener tus bicicletas controladas. Por supuesto es algo que esta amparado y controlado por la Policía.
En fin mejor que contarlo desde aquí lo podéis ver y documentaros en su pagina web.

www.biciregistro.es

Desde Sanvi

Hola amigos.
Nos llega desde San Vicente del Raspeig este espectacular vídeo que protagonizan Kevin Sanchez y Marc Killian.
Y es que se puede unir el talento y el buen gusto para producir un vídeo tan guapo como este.

Simplemente disfrutadlo

http://vimeo.com/80481288

domingo, 24 de noviembre de 2013

Una buena noticia para todos

Y es que ya están empezando a colocar, por nuestras carreteras, carteles para que los conductores nos concienciemos de como se debe circular. Desde Alicante Fixed "GRACIAS A QUIEN TOQUE"

sábado, 23 de noviembre de 2013

Limpieza de la cadena.

En este artículo vamos a hablar de un mal necesario en nuestras bicicletas: la cadena. Y sobre cómo mantener la cadena limpia de la bici con el fin de que genere máximas prestaciones y fiabilidad.
Pero mientras que llega o no la 
bicicleta sin cadena, no podemos olvidarnos que se trata de un componente de la bicicleta de capital importancia. Encargada de la tracción del esfuerzo del ciclista desde sus pies hasta llegar al neumático trasero. Y en nuestro caso, un seguro de vida ya que es el mecanismo de poder parar nuestra montura.
Tampoco podemos olvidarnos de su segunda función, cual es la de servir de elemento fundamental en el 
cambio de marchas de la bicicleta (salvo el cambio epicicloidal).
Mantener la cadena limpia de la bici
La cadena es además el dispositivo mecánico que más fricción genera, y por lo tanto donde más pérdidas mecánicas por rozamiento tenemos. Tener la cadena descuidada es sucio, poco estético, muy poco eficiente y peligroso.
Esto debería obligarnos a prestarle especial importancia. Según los expertos más puristas su mantenimiento y cuidado debería de ser "a diario", es decir, tras cada salida. Sin embargo esta norma deberá flexibilizarse en función de las condiciones de trabajo a las que esté sometida.
A continuación vamos a analizar algunos trucos de productos y cuidado de la cadena desde el punto de vista de cinco profesionales en la mecánica de la bicicleta del Reino Unido. Puede que algunos de ellos no sean fácilmente localizables en el mercado español o cualquier otro que sea su país.
Si tienes tus propios consejos o trucos para el cuidado de este componente ¿por qué no compartirlo en los comentarios del pie?
Mientras que los agricultores se ponen a bailar ante un nuevo período de lluvias, nosotros tenemos que ponernos a trabajar en este componente tan poco glamuroso pero tremendamente necesario de nuestra amiga la bicicleta.
Antes de proceder a cualquier labor de mantenimiento con la cadena de la bicicleta es importante que la misma se encuentra bien limpia y seca.
Para ello el sistema más tradicional de limpieza era la gasolina. Excelente desengrasante que deja la cadena totalmente libre de partículas grasas y a un precio muy asequible.
Si nuestra intención es economizar y no tenemos intención de comprar ninguno de los productos especiales (todos bastante caros) que describimos a continuación, mi consejo es que como baño final uses gasóleo. Excelente disolvente que deja una fina película grasa.
El principal inconveniente de realizar un baño de toda la cadena es que debería ser desmontada antes. Al menos se hace imprescindible el desmontaje del desviador del plato (generalmente llevan un tornillo de servicio) y los dos tornillos con sus sendos ejes de los dos pequeños engranajes que van en el tensor posterior de la cadena. De este modo tendremos la cadena sólo pillada por la vaina del cuadro con todo el resto libre para ser inmerso en el limpiador lubricante.
Para medir el desgaste de la cadena nada como un útil especial medidor del desgaste de la cadena. Con una inversión de unos 15 euros tenemos una herramienta para medir el grado de envejecimiento de nuestra cadena, una inversión muy pequeña a la que podemos sacarle mucho partido.
El desgaste de la cadena hace una pequeña gran diferencia. Se recomienda desmontar la cadena, para aquellas que monten un 
Power Link o clic similar, y bañar la cadena en un lubricante limpiador especial.
Según los fabricantes de cadenas, aconsejan usar aceites teflonados en spray, lo que los hace muy cómodos a la hora de no tener que estar cacharreando con la cadena. Lubrican y repelen el polvo, lo que los hace ideales y muy superiores a la tradicional limpieza con gasóleo.
Mucho ojo los que tengan fresnos de disco, lo ideal es hacerlo a la altura del desviador del plato para evitar posibles contaminaciones del disco de frenos.
Es recomendable hacerlo después de cada salida, especialmente cuando la climatología es especialmente adversa.

1. Purple Haze
David Padfield es un mecánico en 
Ride in Dorset, el cual se ocupa de las bicis de Topeak-Ergon a Sally Bigham, el número uno en maratón de mountain bike según UCI.
Mantener la cadena limpia de la bici
Mantener la cadena limpia de la bici
Utiliza Extreme Purple en las cadenas de Sally, un lubricante diseñado originalmente para ciertos componentes móviles de las de las plataformas petroleras. Su régimen de limpieza de la cadena es sencilla pero completa. Empieza aplicando un baño de desengrasante sobre la cadena haciendo que ésta suba y baje por todos los engranajes del casete. Después aplica con una pistola de agua a presión hasta eliminar todos los restos. Después nuevamente llena la bañera de la cadena con agua caliente y jabón, y de nuevo realiza la maniobra de emplear todos los engranajes del casete.
A continuación aplica aire a presión contra la manguera o bien usa un trapo que tenga buena capacidad de secado.
Aplicar el Extreme Purple, limpiando cualquier exceso, y dejar que penetre en su interior. Volver a realizar una segunda aplicación y dejar que actúe durante toda la noche.
2. Recta y tensa
Sam Humpheson , gerente del taller en Look Mum No Hands , recomienda  la selección de marchas inteligente  para prolongar la vida de la cadena. Montar en bici con la cadena muy cruzada, con el piñón grande y el plato grande, es una forma segura de producir un sobre esfuerzo y un desgaste extra en la cadena. En su experiencia, los ciclistas emplean conjuntos de casetes compactos son los peores a la hora de encontrar una combinación de marchas flexible.
Sam recomienda una estrategia de limpieza "ligera y frecuente" que permitirá el uso de un lubricante poco viscoso pueda ser eliminado y reemplazado de forma fácil, al no formar grumos de mugre y polvo. De este modo la cadena no necesita que recibir un baño en desengrasante tan a menudo. Antiguamente eran muy comunes los baños en gas-oil.
3. Limpiar la máquina
Peter 'Spike' Taylor, quien durante muchos años trabajara junto a Chris Boardman y con el equipo de Ciclismo Británico. Ahora dirige la escuela Pro Tool School.
La limpieza de su bici conlleva cinco minutos si lo haces con regularidad , dice. Pedro usa Meta y productos de lubricación jugo y comienza la limpieza de la cadena mediante la aplicación de un eco-amigable desengrasante soluble en agua junto con un cepillo con cerdas de nailon, antes de ponerse un par de 'guantes de esponja " para proteger las manos y lavar la cadena con una mezcla de champú del coche libre de sal, y agua jabonosa .
4. Derrota a los eslabones
Si usted no ha limpiado los eslabones y se dedica a añadir el lubricante sin más, está creando una pasta de pulido, dice Greg Conti, jefe de mecánicos de Moskito-Bikes.Co.Uk. Greg recomienda tomar un cepillo de dientes de deshecho para limpiar los detritus atraídos por el lubricante en el polvo ambiente. No es un fan de los clip de desmontado rápido y el bañado de la cadena ni ningún otro tipo de medidas paliativas. La limpieza de una cadena es una tarea bien difícil y complicada para el mecánico casero. Recomienda el mantenimiento a fondo del casete y la cadena para eliminar toda suciedad. El aceite sólo debe aplicarse a los rodillos de la cadena gota a gota, desaconsejando fuertemente aplicar lubricante al borde exteriore de la cadena que lo único que hace es atrapar suciedad ambiente, favoreciendo poco o nada el trabajo de las partes móviles.
5. Lubricante secoSquirt es un lubricante fabricado a base de una mezcla de diferentes ceras en condiciones muy controladas. Se ha diseñado específicamente para su uso en cadenas, tanto para mountain bike como para carretera.
La ventaja de utilizar lubricante en seco es contundente. Squirt basa su capacidad de lubricación en las ceras.
La capacidad lubricante es parecida a los aceites, con la enorme ventaja de que prácticamente no acumula polvo ni suciedad suciedad. El producto no produce salpicaduras, no mancha y no es necesario el empleo de desengrasantes para dejar la cadena de nuestra bici bien limpian antes de la lubricación.
Te sorprenderá ver que la bici se encuentra muy sucia con la cadena impoluta. Se terminó eso de ir acumulando basura por donde quiera que te mueven con tu cadena lubricada.
Con Squirt 
mantener la cadena limpia de la bici es un juego de niños.
Entre sus principales características podemos citar:

  • Gran duración de la lubricación hasta en condiciones de gran humedad, como en lluvia.
  • Sus prestaciones consiguen el alargamiento de la vida de la cadena de transmisión (piñones, platos y cadenas).
  • Evita el chupado de cadena y por tanto la acumulación de amasijo formado con el polvo.
  • Fácil aplicación debido a su textura viscosa, permitiendo una aplicación fácil, sin dispersión del producto sobre partes no deseadas y en la justa cantidad necesaria para la correcta lubricación.
  • Producto respetuoso con el entorno (biodegradable).
  • No acumula suciedad por lo que la cadena permanece siempre inmaculadamente limpia.
  • El desengrasante no es necesario para su limpieza o re-lubricación.
  • Su uso regular disminuye la necesidad de aplicación, alargando la duración del producto.
  • Sin disolventes.

Sillines antiprostaticos

Sin duda una de las cosas que los que andan en bici muy a menudo o pasan mucho tiempo encima de ella les vendrá muy bien este articulo.

La próstata es un pequeño órgano glandular con forma de castaña situado entre los testículos y el ano cuyas funciones son variadas. Con la edad, es muy frecuente que aparezca la hiperplasia benigna de próstata, que es un aumento de tamaño de la misma sin mayores consecuencias más que las molestias que esto puede generar. Otro problema frecuente son las prostatitis, que son inflamaciones (infecciosas o no) de la próstata cuyos orígenes pueden ser variados. No está documentado que el MTB cause directamente este tipo de lesiones a no ser que la posición sobre sobre la bici sea realmente incorrecta y se repita durante muchísimas horas. Pero sí que es cierto que la práctica del MTB puede empeorar o terminar de desencadenar algunos procesos relacionados con la prostatitis, especialmente si durante la práctica deportiva se presiona directamente la zona disminuyendo el riego sanguíneo a la misma.
Sillines antiprostáticos, ¿son realmente efectivos?
En estas situaciones, se debe procurar evitar la presión sobre el perineo, es decir, la zona justo debajo de la próstata. Además de elegir un sillín adecuado, la posición sobre la bicicleta también determinará la presión que se ejercerá sobre esa zona.
Respondiendo a la pregunta, lo cierto es que los sillines con apertura central sí contribuyen a reducir la presión en la zona perineal. Cuanto mayor sea la apertura mejor. Es muy importante que el sillín tenga la anchura adecuada para conseguir un buen apoyo de los isquiones. Otra alternativa si la situación es más extrema es utilizar sillines sin nariz. Pueden ser los de la marca ISM Adamo o Duopower. Lo malo de estos sillines es que pueden resultar más incómodos al poner toda la presión únicamente sobre los isquiones. La colocación del sillín es muy importante a la hora de reducir la presión perineal. Para ello, es básico poner el sillín con una ligera inclinación hacia delante. Además,  se debe tener en cuenta que las siguientes situaciones también aumentan la presión perineal: sillín muy alto, sillín muy retrasado, manillar demasiado bajo respecto al sillín y manillar demasiado alejado.



martes, 19 de noviembre de 2013

Bike City Guide

Sin duda una pedazo de aplicación la que se han marcado estos amigos.
Elegir el itinerario mas rápido o mas seguro, donde hay ciclovias o un carril bici. Son varias de las opciones que te da esta aplicación en muchas ciudades del mundo.
Si bien es cierto que nuestra terreta aun no esta, aunque creo que no tardaran mucho dado la proximidad a Valencia (o eso espero).
Otra cosa de la que nos hemos sorprendidos es del soporte para tu móvil que comercializan. Sin duda, si funciona como dicen y nos enseñan es la bomba. Hemos pedido uno y cuando venga os lo enseñaremos y haremos una pequeña critica.


Pues aquí os dejamos el enlace para que a ver si entre todos promocionamos nuestra amada Alicante.

bikecityguide


El loco amor por la bicicleta de Miguel Ángel

Bonita historia la de este hombre desde ecuador.


Echarle un ojo.

El loco amor por la bicicleta

Fuente: www.adictosalpedal.net

lunes, 18 de noviembre de 2013

Ir en bici nunca fue tan seguro... ni dio imagen de ser tan peligroso

Aquí os dejamos un bonito articulo de lo que son capaces de hacer los medios para hacernos creer lo que no es. Dedicar un poco de tiempo y leerlo es mas que interesante.










martes, 12 de noviembre de 2013

1er. FIXIE ALMUERZO Villa de Santa Pola

Supongo que algo ya habréis oído, pero los amiguetes fixeros de Santa Pola y alrededores, nos proponen una mañana de lo mas interesante el próximo día 24 de Noviembre.

Se trata del 1er. Fixie Almuerzo Villa de Santa Pola. Dicen primer porque esperemos que no sea el único ya que la cosa pinta pero que muy bien.

Lo que se propone es quedar, como ya hemos dicho, el próximo día 24 a eso de las 9:30 horas en el Castillo Fortaleza (ahora ponemos la ubicación) y rodar un poquillo por esta bonita tierra.

Aqui a las 9:30h.

Y es que desde luego, si algo llama la atención, ademas de las cervecitas y esta pedazo reunión, es lo chulo de la ruta.
Se saldrá desde el centro de Santa Pola y se tomara dirección Arenales del Sol. El que no lo conozca que se haga la idea de que daremos pedales pegaditos pegaditos al nuestro mar Mediterraneo y eso ademas de guapo....mola.


Luego se entrara en materia.......si al lío. Nos proponen reunirnos en el Saint James urban bar de Santa Pola.
Un lugar bastante peculiar y un mas que buen rollo. De paso os dejamos su enlace en Facebook para que podáis echar un vistazo.

Saint James urban bar

Bueno pues yo veo un día y una experiencia para no perderse.
Espero que nos juntemos muchos y pasemos una mañana mas que divertida dando pedales.

NOTA:  Muy importante, los que queráis ir desde Alicante es imprescindible (a no ser que vayas por tu cuenta) avisar para organizar coches y porta bicis.
Para confirmar la asistencia tienes que dirigirte a PLAN BIKES o utiliza nuestro contacto y espera que contestemos para que sepas que contamos contigo.


martes, 5 de noviembre de 2013

Porque el ciclismo y no otro deporte

Aquí os dejamos un bonito vídeo de porque hay gente que ama este bonito deporte.
Aunque a mi criterio y es personal sobra alguna cara en el.


jueves, 31 de octubre de 2013

Que gran verdad

A esto nos exponemos todos los que de una forma u otra nos movemos en bicicleta de vez en cuando....
Un poquito mas "de por favor"




Red Hook Criterium Milano

Aquí os dejamos uno de tantos vídeos publicados de estos Criteriums. Así podéis ver la competencia que se consigue en este tipo de carreras.


Retomamos la carrera!!!!!

Hola fixeros, ciclistas y como diría mi abuelo, bicicarreristas.
En primer lugar queremos pedir disculpas por haber tenido nuestro blog un poco en stand by. Pero va a volver a ponerse en forma rápidamente.
Que mejor manera que comunicando una nueva reunión de nuestro URBAN FEST.
Así que recordad que mañana nos vemos en PLAN BIKES a eso de las 20:00-20:30h para celebrar este día especial de HALLOWEN.
Por ello proponemos hacer nuestra rodada disfrazándonos y así dar un poco la nota por nuestra ciudad.


Os esperamos!!!!!
Por cierto, ni cabe decir que los quintos son sagrados. AMEN!!!!


jueves, 16 de mayo de 2013

Suspendida la rodada de hoy Jueves por lluvia

Amigos queda suspendida la rodada de hoy Jueves día
 16 a consecuencia de la lluvia.
Sentimos comunicarlo tan tarde pero hemos intentado aguantar hasta ultima hora. 
Salvo novedad, nos emplazamos para la semana que viene.
Un saludo y mucho pedal.

miércoles, 15 de mayo de 2013

V Alc Urban Cycling ¡¡¡¡SUSPENDIDO!!!!

Muy buenas pedaleros!!!!
Ya tenemos la nueva ruta de lo que sera nuestra quinta rodada.
Una vez que le echéis un ojo, como no da muchas opciones la web, podréis ver que lo que hemos intentado hacer es una ruta un poco mas larga.
En pocos pasos, hago una pequeña explicación del trayecto.

Salimos desde Plan Bikes y subimos por Pintor Aparicio hasta Pintor Lorenzo Casannova.
Giramos y buscamos Av. Oscar Espla para girar en Catedrático Soler.
De ahí rodamos hasta coger Gran Vía hasta la rotonda de Vistahermosa.
Por la av. de Denia continuamos hasta girar a la derecha por la calle Caja de Ahorros que nos llevara hasta el campo de golf (la inversa de la semana pasada).
Subimos hasta la rotonda de Santa Faz y giramos dirección El Campello.
En la rotonda de la entrada a El Campello podemos dar la vuelta y volver hacia Alicante por la misa carretera de Valencia.
He calculado la ruta por la general ya que así nos sera mas fácil el rodar. Pero se puede cambiar e ir por la playa hasta El Campello. Todo esto lo arreglaremos sobre la marcha.
La distancia mas o menos son unos 35 kilómetros y la salida, ya sabeis a eso de las 20:00-20:30h. en Plan Bikes.
Llevarse casco!!!!!!

Bueno aquí os dejamos el enlace y los datos de la ruta.

V ALC URBAN FEST

miércoles, 8 de mayo de 2013

IV Alc Urban Cycling

Retomamos nuestras rodadas semanales!!!!!!


Aunque es cierto que algo se ha hecho durante estas semanas de desaparición, queremos seguir un orden en nuestras rodadas.
La salida de este Jueves es un poco mas larga de lo que solemos hacer y es que sabemos que hay gente que se va incorporando y no tiene la costumbre de rodar. Pero bueno lo iremos haciendo poco a poco y subiendo la distancia de los recorridos.
En este caso vamos a señalar unos puntos de encuentro para ir esperando a los rezagados y que no ocurra lo de la semana pasada.

Esta vez salimos de nuevo desde PLAN BIKES y subiremos por Pintor Aparicio y giramos por Pintor Lorenzo Casannova buscando la Av. Catedratico Soler.
Giraremos en Gran Vía hasta volver a hacerlo en Teulada.(En este giro es donde podríamos colocar el primer punto de reagrupamiento).
Subiremos hasta San Vicente y tomaremos, en la rotonda de los bomberos, la circunvalacion CV821.
Pasaremos dirección carretera de Villafranqueza y continuaremos hasta Santa Faz. (En esta rotonda pondremos el segundo reagrupamiento).
Continuamos por Pintor Perez Gil hasta la rotonda del campo de Golf.
Giramos por la Av. Locutor Vicente Hipolito hasta Av. de Denia. (Antes de salir a esta rotonda pondremos el tercer punto de reagrupamiento).
Solo nos queda bajar por Av. de Denia y continuar hasta Plaza de Galicia donde en La Recoleta tomaremos los cubos de rigor.

Puntos de reagrupamiento:

Giro en Gran Via con calle Teulada.
Rotonda de Santa Faz
Antes de entrar en rotonda de Av. de Denia






Buenos podeis ver que no es nada duro y todo bastante equilibrado.
Los puntos de reagrupamiento antes de salir lo que se quiera cambiar lo hablamos.

IMPORTANTE: Muchos vamos a llevar casco. Pasamos por la CV821 y si algún guardia quiere darnos un toque por no llevarlo estará en su derecho. Así que ya sabéis, "mas vale prevenir....."
No olvidarse de las luces por favor!!!!!!

Pues nada, esperamos que seamos cada vez mas y nos lo pasemos de PM.
Buen pedal a todos.






martes, 7 de mayo de 2013

Estamos de vuelta!!!!

Hola amigos del pedal.
Bueno primero pediros perdón por haber desaparecido esta ultimas cuatro semanas, pero es que teníamos ..digamos, problemas técnicos.
Solo queremos que sepáis que poco a poco iremos retomando el buen ritmo que llegamos a coger en este nuestro blog.
Pues eso, poco a poco podremos ir leyendo de nuevo noticias, curiosidades, vídeos  fotos y sobre todo estar informado de ese nuestro Alc Urban Cycling Fest de todas las semanas.
Espero que lo entendáis y sigamos haciendo mas grande la familia de Alicante Fixed.
Un saludo y buen pedal para todos.

lunes, 8 de abril de 2013

III Alc Urban Cycling

Bueno amigos, el próximo Jueves día 11 de Abril, tenemos rodada. Si, sabemos que es Santa Faz y que muchos vamos a la romería (ya sabéis que para ser buen alicantino hay que ser peregrino).
En fin, nuestra propuesta es, que para no romper la buena linea que llevamos en estos dos días, no interrumpir ni cambiar el día de nuestra salida.
Lo que si que dejamos un poco para que la gente nos comente antes del Jueves es el horario de salida. Como es festivo pues, a lo mejor, podemos adelantar un poco el horario. Lo dejamos al criterio de los participantes. Os tendremos al tanto del posible cambio.
La ruta que se nos ha ocurrido es, ya que es día de romería pues pasar por allí. Entonces lo que hemos hecho es ir por Playa San Juan y por la carretera de Benimagrell subir hasta la N-332 y así poder pasar por Santa Faz para luego volver de camino a nuestros quintitos.
Vamos a probar el diseño de las ruta a través de Googlebike para que todos podáis verla al detalle.
Veréis,  el que no lo conozca podéis ver la información de la ruta, el perfil, los desniveles, etc...
Bueno a veces se le va la olla y hace algún recorrido raro pero en esencia esta bastante bien.
No os tenéis que registrar para ver la ruta. Aquí os dejo el enlace de la del Jueves.

III Urban Cycling Santa Faz

Muere Miguel Poblet

Noticia extraída de elPeriodico.com


Muere Miguel Poblet, el mejor ciclista catalán de todos los tiempos

Tenía 85 años y sufría una infección generalizada desde principio de esta semana



Miquel Poblet ha fallecido este sábado a los 85 años en el Hospital Quirón de Barcelona donde se encontraba ingresado desde principio de esta semana a causa de una infección generalizada que no ha podido superar. Los médicos que lo atendían ya eran muy pesimistas sobre su recuperación desde el pasado miércoles.
zoomMiquel Poblet, en una foto del 2007.
Miquel Poblet, en una foto del 2007.
zoomFotografía histórica de Miquel Poblet. PACO ALGUERSUARI
Fotografía histórica de Miquel Poblet. PACO ALGUERSUARI
Nacido en 1928 en la localidad de Montcada, donde siempre ha residido, se le considera como el mejor ciclista catalán de todos los tiempos, un legado que años más tarde seguirían corredores como Melcior Mauri o Purito Rodríguez en la actualidad.
Destacó siempre por sus habilidades en las llegadas, por saber situarse, por su inteligencia en leer las carreras y por su velocidad en los metros finales. A los 16 años tuvo que falsificar su documento nacional de identidad para que lo dejaran correr en profesionales. En
1955 se convirtió en el primer corredor español que vistió el jersey amarillo del Tour. Y fue contemporáneo de una saga impresionante de ciclistas, todos ellos leyenda ya en este deporte: Fausto Coppi, Gino Bartali, Louison Bobet, Jacques Anquetil, Louison Bobet, Charly Gaul y Federico Martín Bahamontes.
Poblet fue el primer español que ganó la Milán-San Remo en dos ocasiones, prueba que años más tarde consiguió Óscar Freire, siguiendo sus consejos (lo llamaba por teléfono), y también venció dos veces en la Volta a Catalunya. Su gran carrera de tres semanas fue el Giro, donde logró 20 triunfos de etapa. El fotógrafo Paco Alguersuari lo importalizó en una instantánea que dio la vuelta al mundo. Poblet, rueda en mano, gritaba a su coche auxiliar, a la espera de un recambio.
En Montcada tenía un pabellón que llevaba su nombre, inaugurado en el 2007 con el apadrinamiento de Miguel Induráin, donde presumiblemente se le tributará el último homenaje. En Montcada tenía también tienda de bicis, una de las más famososas de Catalunya.

Paris-Roubaix 2013

Noticia extraida de rtve.es deportes

Fabian Cancellara consigue al esprint su tercera París - Roubaix

  • El suizo se impone al esprint a su compañero de fuga, el belga Sep Vanmarcke
  • Fabian Cancellara logra el tercer 'adoquín de oro' de su carrera profesional
  • Es su segundo doblete Vuelta a Flandes- París- Roubaix, reeditando el de 2010
  • Juan Antonio Flecha, octavo y mejor español en el mítico 'infierno del norte'

El suizo Fabian Cancellara batió al esprint a su compañero de fuga, el belga Sep Vanmarcke, para coronarse por tercera vez ganador de la París- Roubaix, tercer "monumento" de la temporada ciclista, que cumplía hoy su 111 edición.
El suizo, una vez campeón olímpico y cuatro mundial contrarreloj, hizo buenos todos los pronósticos aunque por una vía imprevista, la del esprint, y se presentó victorioso en la meta con un tiempo de 5h46:13, a una velocidad media de 44,02 kilómetros por hora.
Nunca como este domingo un solo corredor había acaparado el cartel de favorito en el 'infierno del norte'. La superioridad demostrada por Cancellara el domingo anterior en el Tour de Flandes, y las ausencias del cuatro veces ganador belga Tom Boonen, con una costilla rota, y del eslovaco Peter Sagan, que se reserva para la Amstel Gold Race, convertían la prueba en "todos contra Espartaco".
Después de sus exhibiciones en la E3 Harelbeke y el Tour de Flandes, Cancellara buscaba su tercer "adoquín de oro" en un trayecto de 254,5 kilómetros entre París (Compiègne) y Roubaix que incluía 27 tramos adoquinados repartidos en 52,6 kilómetros, un escenario a la medida del suizo.
Sólo su reciente propensión a las caídas -dos en la última semana- ponían un signo de incertidumbre en torno a Cancellara, que remató, además, su segundo doblete Flandes- Roubaix, reeditando el de 2010.

Una jornada en 'el infierno del norte'

La carrera arrancó con una temperatura glacial (cero grados) y con tres corredores que ya estaban en su historial: Cancellara, Stuart O'Grady y Johan Vansummeren.
A 130 km. de meta escaparon a la vigilancia del grupo Steegmans, O'Grady, Hayman y Kortesky. El Quick Step de Cancellara y el Saxo Bank, que confiaba en Breschel, tomaron las riendas del pelotón, que acabó rápidamente con la fuga.
El australiano Mathew Hayman (Sky), el belga Gert Steegmans (Quick Step) y el suizo Michael Shär (BMC) protagonizaron la siguiente fuga, a 60 km. del final pero su ventaja, ya en una fase delicada de la carrera, murió poco después.
Cancellara rehuía los riesgos y se colocaba en cabeza del grupo en los tramos de adoquinado para ahorrarse, además, la inhalación del polvo que desprendía la estrecha calzada de tierra y piedra.
Las hostilidades se desataron abiertamente en el decimoctavo tramo de pavés, el cinco estrellas Mons-en-Pévèle, de 3.000 metros, a 47 km. de meta, donde Juan Antonio Flecha se puso al frente para evitar la polvareda.
El Quick Step se propuso endurecer el último tramo de la carrera y complicarle la vida a Cancellara, pero una avería de Sylvain Chavanel le dejó sin su mejor baza. Steegmans volvió a la carga y seleccionó a un grupo de 15, Flecha entre ellos, a 40 km. del final.
Cancellara no perdió los nervios ante los cortes fugaces que se producían en cabeza. A 32 km. tiró para enlazar con el grupo de ocho cabeza de carrera, pero los belgas Vandenbergh y Vanmarcke atacaron, a su vez, para no dar respiro al gran favorito, que se había quedado sin equipo.
A 23 km del final, el suizo volvió a cambiar. Salió en busca de los dos fugados, que marchaban 26 segundos por delante, y en apenas cuatro kilómetros les dio caza, con el checo Zdenek Stybar pegado a su rueda. Quedaban cinco tramos de adoquinado.
Vandenbergh se fue al suelo al chocar con un aficionado en el Carrefour l'Arbre, poco después estuvo a punto de ocurrirle lo mismo a Stybar, de modo que Cancellara se quedó solo con Sep Vanmarcke (Blanco), una situación ideal para 'Espartaco'.
El belga, consciente de que un segundo puesto también era bueno en la gran clásica del pavés, dio relevos al suizo, que le atacó sin éxito a cuatro km. del velódromo de Roubaix. A 1.500 metros el belga hizo un conato de ataque pero todo quedó para el esprint. Cancellara tomó la rueda de Vanmarcke y en la última curva le batió sin remisión.

jueves, 4 de abril de 2013

II Urban Bike Fest (rodada)

Hola amigos.
Si, para nosotros el juntarnos los jueves para poder disfrutar de nuestra afición es un lujo y por ello le damos  trato, como si de un festival se tratara (en Alicante somos así, que le vamos a hacer).
Pues para ser el segundo día, la cosa va viento en popa. Hoy nos hemos juntado mas de 20 bicicletas y la cosa promete.
La ruta ha sido un poco mas larga que la de la semana pasada, pero esa es la idea. A medida que la gente va rodando, intentaremos subir el ritmo y la distancia.

 La gente ha ido llegando bastante puntual e iban esperando a los menos puntuales.




Preparados para salir
Y finalmente los quintitos.




 No ha estado mal. Se ha tardado una hora mas o menos en hacer los 20 kilómetros  Se puede ir mejorando ya que en algunos momentos se han quedado rezagados y se ha parado. Nada que no se solucione en unas semanas.
En fin la buena noticia del día ha sido la vuelta a las calles y la primera rodada en serio de nuestro amigo y hermano Patricio (Pato), después de su ya olvidado accidente.
Me alegro mucho hermano. "AGUANTE PATO"


 Para este Jueves, prepararemos una rutilla tranquila y le daremos una vuelta por San Faz ya que es el día de la romería  Hay mucha gente que vamos, con lo que supongo que por la tarde seremos pocos pero, en fin, los que seamos saldremos. Esperar noticias ya que igual adelantamos un poco la hora ya que es festivo.
Un saludo y mucho pedal.

martes, 2 de abril de 2013

II Urban Cycling Fest

Después del primer día del Urban Cyclin, pasado con éxito, comenzamos a preparar el segundo.
Esta vez queremos poneros el itinerario que queremos seguir, sacado un poco de las conclusiones del pasado Jueves.

Nos vemos en Plan Bikes a eso de las 20:00-20:30h. el próximo día 4 de Abril.
Saldremos por Pintor Aparicio y subiremos hasta Pintor Lorenzo Casanova.
Enlazaremos por Oscar Esplá con Catedrático Soler y seguimos hasta plaza de la División Azul.
Continuaremos por Lorenzo Carbonell hasta el IES Cavanilles y cogiendo Gran Vía hasta el cruce con Teulada.
Cogeremos dirección San Vicente por avenida de la Universidad hasta los bomberos.
Continuaremos por la calle Aeroplano de San Vicente para comenzar la vuelta hacia la ciudad por la calle Alicante y avenida de Novelda.
Giraremos en la avenida Unicef siguiendo por avenida Montesinos, Ramos Carratala hasta la Renaul Gomis de la avenida de Denia.
Bajaremos hasta el Postiguet y continuaremos hasta terminar en La Recoleta donde terminaremos con unos quintos fresquitos.
Por supuesto estamos abiertos a peticiones y variaciones.


La salida son unos 21 Km. y con apenas 115 metros de desnivel. Intentaremos llevar un ritmo mas alto e ir aumentándolos con el paso de los Jueves.

Os esperamos e intentaremos aumentar la gran acogida del pasado Jueves.

lunes, 1 de abril de 2013

El casco que nos trae de cabeza


De la página de Actibici Valencia en Facebook:

"Parece ser que el casco ciclista salva vidas. Esa es, al menos, la opinión de muchos ciclistas deportivos (de carretera o de montaña), personas que tienen experiencia con la bici (una experiencia deportiva e intensa, pero experiencia, al fin y al cabo) y que están muy de acuerdo con que el gobierno de Rajoy vaya a imponer el uso obligatorio del casco en la ciudad. Desde luego, dudo mucho que Fernando Alonso (por citar a un conocido piloto de Fórmula 1, habitual usuario de casco en sus carreras y entrenamientos) esté a favor de implantar el casco automovilístico para todos los usuarios de turismos convencionales, pero lo cierto es que muchos ciclistas deportivos (de carretera y de montaña) ven con buenos ojos el casco ciclista para todos los usuarios de bicis, porque, dicen, "el casco salva vidas".

Sabido eso, la duda que me corroe es por qué los gobiernos de Alemania, Francia, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica, Suecia, etc. no han impuesto todavía el casco ciclista obligatorio para sus respectivos ciclistas urbanos nacionales. En esos países la tradición ciclista urbana está mucho más arraigada que en España. Se trata de países con un sentido habitualmente práctico de la vida (sobre todo en los países más nórdicos) y en los que el bienestar de sus ciudadanos en todos sus aspectos suele guiar la acción de sus gobiernos y de sus legisladores.



Si el casco ciclista salva tantas vidas, por tanto, no se entiende que no fuera obligatorio llevarlo ya en esas naciones europeas desde hace décadas. ¿Qué pasa? ¿Acaso esos gobiernos europeos no velan por la seguridad y por la vida de sus conciudadanos?O en todo caso, ¿ni siquiera por iniciativa de los propios ciudadanos de esos países se ha convertido en habitual y masivo el uso del casco? ¿En todas esas naciones europeas se practica un fenomenal desprecio por la vida? ¿Son los daneses o los holandeses una panda de suicidas?

María Seguí, la disparatada directora de la DGT, está convencida de que el casco ciclista es una herramienta estupenda para prevenir lesiones craneoencefálicas, y por eso va a cometer el error histórico de convertir al casco en obligatorio también en ciudad. Curiosamente solo le interesa prevenir, según parece, las lesiones craneoencefálicas de los ciclistas urbanos, pero no de los automovilistas urbanos y no urbanos (nadie sabe por qué Seguí se muestra tan insensible con las cabezas de los usuarios de coches).

Si nadie lo remedia, para este verano el casco ciclista será obligatorio y en el plazo de un año las autoridades podrían empezar a exigirlo a todos los usuarios de bicis. Alguien debería hacer saber a Rajoy (el jefe de Seguí) que la bici salva vidas (de manera directa e indirecta) pero que el casco obligatorio matará a la bici. Rajoy debe elegir: o casco o bici"

sábado, 30 de marzo de 2013

Ruta Arquitectura Industrial

Lo cierto es que es uno de los eventos que me gustan muchísimo  Poder dar un paseo y de paso hacer algo cultural como conocer bien nuestra ciudad. Este evento te permitirá visitar los diferentes puntos industriales de Alicante.
Os dejo el enlace del evento promocionado por Alacant per Alacant.

Ruta Arquitectura Industrial




Los ciclistas recuperan la prioridad de paso a lo largo de la Via Parque

Sin duda una gran noticia la que publican los amigos de Alacant en Bici.
No dejéis de echar un ojo al enlace para saber los detalles.

Alacant en Bici




miércoles, 27 de marzo de 2013

Bueno es saberlo

El Pack bicicleta es un embalaje especial de Correos que te permite enviar tu bicicleta desde sus oficinas hasta cualquier punto de la península. Está especialmente indicado para los usuarios que deseen realizar sus rutas en bicicleta y quieran evitarse su transporte, todo ello a un precio muy económico y con total garantía y seguridad.


lunes, 25 de marzo de 2013

Jueves Fixeros

Bueno, pues os presentamos el primer cartel oficial de lo que, ALICANTE FIXED y PLAN BIKES, queremos plantear ahora que viene el buen tiempo. He de decir que el cartel es idea y diseño del amigo Pablo Bellver. Gracias Pablo!!!!!
Hemos decidido que todos los Jueves a eso de las 20:00h. para ir llegando y para salir, mas o menos, a las 20:30h y dar tiempo a los chicos a cerrar la tienda, hagamos esa salida fixera que nos van pidiendo la gente.
La idea es que de una semana a la otra podamos confeccionar una ruta y así  de antemano tener claro hacia donde nos moveremos. Por ello estamos abiertos y os pedimos que vayáis mandando sugerencias.
Esto nos podrá llevar a que, con el paso de las semanas, podamos elegir un sitio para esa cervecita (a mi criterio necesaria) y así poder hablar con propietarios para pactar algún tipo de subvención en sus locales (buen precio en consumiciones tipo bocatas o bebidas). Aunque los primeros días seguro que somos cuatro gatos, esperemos que conforme pasen las semanas seamos bastantes para poder negociar en los locales.

Por supuesto la idea es promocionar el movimiento FIXED por nuestra zona, hacer esa salidita que nos pide el cuerpo entre amigos y disfrutar de la bici, por ello estamos abiertos a cualquier tipo de bicicleta (aunque no somos ninguna Massa Critica e intentaremos pedir a los participantes que se vayan pasando a este tipo de montura, jajajaja).
Intentaremos hacer algún tipo de evento en nuestro Facebook y así poder estar informados.
Este Jueves Santo el debut. Esperemos tener lista la ruta, de no ser así pues improvisaremos en el estreno.
Para cualquier cosa no dudéis en poneros en contacto con nosotros.
Móvil: 606915742 Rubén
info@alicantefixed.com
O bien directamente a Plan Bikes.
ANIMAROS!!!!!!!!!